2022年春运k4826次什么时候开售？
2022年春运k4826次是在1月4日的时候开售。在2022年一月是上午六点整已经开通了春运时间K4826次列车售票通道，在当日用户可以提前20天购买出行火车票，而且使用铁路12306APP的用户可积攒双倍积分用于出行购票使用，目前该班次火车票源充足随时可购买。
k2022次列车途经哪些站？
车站 到达 发车 走行 里程
1 大连 12:39 12:39 00:00 -
2 瓦房店 13:50 13:53 01:11 105
3 熊岳城 14:42 14:45 02:03 179
4 大石桥 15:29 15:35 02:50 240
5 盘锦 16:50 16:53 04:11 349
6 沟帮子 17:21 17:24 04:42 380
7 锦州 18:07 18:13 05:28 444
8 葫芦岛 18:46 18:49 06:07 494
9 兴城 19:07 19:10 06:28 515
按照K2022列车铁路时刻表安排，空调快速2022列车从大连始发，途经瓦房店，熊岳城 ，大石桥 ，盘锦 ，沟帮子 ，锦州 ，葫芦岛 ，兴城，绥中 ，山海关 ，唐山北 ，然后到达终点站北京 。
天气预报
k570列车恢复运营了吗？
k570列车因为疫情防控原因，客流量很少，至今还没有恢复运营
K570次列车从东莞东站到齐齐哈尔站总共有35站，08:00发车，第三天 10:15到达，全程耗时约50小时15分钟。
K570次列车时刻表经过的站点有东莞东站、惠州站、河源站、龙川站、赣州站、吉安站、樟树东站、向塘站、南昌站、武穴站、蕲春站、浠水站、黄州站、麻城站、新县站、潢川站、阜阳站、商丘南站、曹县站、菏泽站、聊城站、枣强站、衡水站、天津站、山海关站、绥中站、兴城站、葫芦岛站、锦州站、沈阳站、长春站、双城堡站、哈尔滨站、大庆站、齐齐哈尔站
2022年列车运行图即将调整，你有什么期待吗？
我非常期待调整以后更加方便老百姓，适当照顾沿途小站 现在好多沿途小站因为高铁不停靠都荒凉了好多，另外始发站开点比现在的时间提前一点，比如早上六点，不要都在八点左右，想提前走的人只有等待。
希望开更多车到老家
有钱没钱，回家过年，再过一个多月，大家都会各回各家，各找各妈。
我是河南南阳唐河县人，在深圳工作，父母在杭州工作。去年我没回去，今年说啥都得回去了。
如图，如果开车的话最少需要15个小时，当然我会坐火车回去，硬座、站票都行。
打开时刻表，发现从深圳出发，直达家乡的车太少了，到时候站票估计则抢不到。
因此我希望多开些到家乡的直达车。
希望我的家乡，吉林省湾沟林业局，坐落于白山市江源区湾沟镇，每天好几趟列车经过，却一个都不停，资源枯竭型小镇，曾经有通化矿务局湾沟煤矿和国有森工企业，也为国家经济发展做出过贡献，希望铁路部门给予考虑！
希望在一些民工输出的大省，大的城市，节假日的时候增开一些普速旅客列车，满足广大务工人员探亲访友的需求，特别是春运的时候，多加开几趟普速旅客列车，让务工人员可以更好更方便的回家。
就目前我国人民群众的经济现实状况来说，尽量多开行绿皮车，适当增加动车，毕竟老百姓出行还是靠铁老大为首选出行交通工具，准时，经济，但动车太贵了同样的里程来说贵至少两倍。绿皮车的开行，社会效益大于经济效益！近期我看到有些路局集团公司停运或者缩短，改线了好多K，Z，N，T字头的车。还请国家交通，发改部门的领导们多从民生的角度考虑！以上是个人拙见！
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？
没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
一是优化中东部地区高铁运行径路，丰富旅客出行选择。利用即将开通运营的黄冈至黄梅高铁的联络线功能，盘活中东部高铁网。
二是提高电煤运输能力，积极服务国民经济平稳运行。根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局集团公司电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
三是增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
——信息来源于《人民日报》的消息
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。