欧洲历史上有哪些强国？

欧洲历史上的强国很多，可以从4个历史时期来划分：奴隶制、中世纪、近代、现代。

第一，奴隶制社会

奴隶制社会，欧洲有两大海洋文明，一个是爱琴海文明的古希腊，一个是地中海文明的古罗马。

不过，说到强国，奴隶制社会的欧洲，可以说有4大强国。

1。雅典城邦

古希腊并不是统一的国家，有很多城邦，不要小看这些城邦国家，都是都是农业文明时代的以色列，每个都是小强国家。联合起来可以干倒波斯帝国----这是人类历史上第一个五海三洲的强大帝国。

而雅典城邦 海军在爱琴海是无敌 ，波斯帝国的海军可以说根本不是对手，雅典海军就像是二战是的美国海军，而波斯海军就是二战时的日本海军!

2。斯巴达

斯巴达是古希腊城邦中最强大的陆权国家，在温泉湾打败波斯军队的就是斯巴达的勇士。

在希波战争结束之后，爆发了伯罗奔尼撒战争，斯巴达在这场战争的最后打败了雅典，还取得了胜利。但是螳螂捕蝉黄雀在后，整个古希腊最后被亚力山大大帝征服了！

欧洲“三驾马车”是英、法、德，为什么没有意大利？

经济只有德国的一半，政治外交比不上英、法，综合来看，差那三个国家一个档次，近些年经济又滑坡，自然没那几个国家影响力大。

不过意大利自然是仅次于德英法俄的欧洲第五大国，是G7和G20成员，算不上世界大国，算是地区大国。

欧洲“三驾马车”是个不太见诸媒体的名词，欧洲经济、政治三大国非德国、英国、法国莫属，他们在欧洲联合中的作用不在一个级别上。二战之后，法德从戴高乐、阿登纳起彻底捐弃前嫌，致力于欧洲联合，“法德轴心”成为欧洲一体化的火车头。而英国近现代对欧陆一直奉行“均势政策”，欧洲怀疑派的角色自始至终，以至于当下脱欧不可逆转。所以，这“三驾马车”目的和着力点不同，套在一挂车上难以聚力。

倒是欧盟三驾马车常见不衰，它指欧盟轮值主席国、欧盟委员会、候任主席国三方。2018下半年的三驾马车是奥地利、欧盟委员会（主席容克，外交与安全代表莫盖里尼）和罗马尼亚。

英、法为联合国安理会常任理事国，仅次于超级大国的世界大国，德国是欧洲最大经济体和欧盟第一人口大国，三个国家均属世界二流强国，在欧洲的地位与作用虽不能等量齐观，又难分“高下”。

这里着重说说意大利为何“不入流”。

《君主论》作者、意大利中世纪政治思想家马基雅维利在《佛罗伦萨史》中写下的经典论述，可以作为探究罗马/意大利历史的指路明灯：英勇的行为创造了和平，和平使人得到安定，安定又产生混乱，混乱导致颠覆；所以，乱必生治，治则生德，有德才有荣誉、幸运。

与古罗马的辉煌迥异，中世纪的亚平宁半岛分裂而灰暗，基本在外族统治下，只有文艺复兴时期的思想、科技和艺术彪炳史册。迟至1861年，意大利王国建立。1870年王国军队攻克罗马，完成亚平宁统一大业，而此时全球已基本被英、法、西、葡、荷、德等欧洲列强瓜分殆尽。统一并未从根本上改变意大利的孱弱，它殖民非洲之角和利比亚得手，在埃塞俄比亚阿杜瓦大败。一战获得“残缺的胜利”，1922年，墨索里尼上台，法西斯统治把意大利抛入深渊。1945年4月，墨索里尼被游击队悬尸米兰街头，意大利沦为战败国。1946年6月成立共和国。

与德国同样战败的意大利战前就不是欧洲强国（世界更挨不上），战后亦然。自身不强，外交无底气。更重要的是，战后意大利政府轮换如“走马灯”，政客“上上下下”无暇外交战略与长远目标，也没有世界级政治家产生。还有民意，经历近现代坎坷的意大利人对世界事务冷漠无心，墨索里尼的丑恶更加深了他们的“退出感”。

不愿登上世界舞台，在欧洲联合上意大利不是策划和引领者，充其量算积极参与者，北约、欧共体/欧盟它都搭上第一班车，不坐头排，有个合适的位子就行。知足常乐，享受当下，这也符合拉丁人的性格。